“由津信公司为国内线路最长的轨交提供道岔转换设备，我们放心！”
近日，苏州市轨道交通集团领导、中铁第四勘察设计院专家、英泰克（上海）工程顾问有限公司监理工程师在中国通号上海工程局集团和卡斯柯信号公司项目负责人的陪同下，到津信公司对ZD(J)9型电动转辙机、外锁闭装置及配套安装装置进行公司内验收。
苏州轨道交通集团领导及专家参观了公司转辙车间、电装车间、组装车间、技术中心及道岔转换设备工程试验基地，对公司现代化的生产设备，干净整洁的工作环境和员工饱满的精神状态十分赞赏，高度评价了津信公司的研发实力、精益生产、工艺布局、产品检验测试能力和质量保障体系等。验收现场，领导及专家认真观看了ZD(J)9型电动转辙机的动作过程、拉力试验数据，详细了解了该设备的动作原理及维护方法，并表示十分期待公司产品在苏州轨交4号线正式上道。“用津信公司生产的铁路信号道岔转换设备，我们放心！”
自2012年11月苏州轨道交通地铁4号线开工以来，一直倍受苏城人民关注和期待。苏州轨交4号线呈南北走向，包括主线和支线全长共53.14km，连接相城、姑苏、吴中和吴江四个区域，是苏州城市发展的一条骨干线路，也是目前国内地下里程最长的轨道交通线路。整条线与1、2、3、5号线在乐桥、苏州火车站、石湖路、宝带东路及竹辉路共5个车站实现换乘。
目前，苏州轨交4号线土建项目已全部完工，正在进行铺轨工作，预计2016年上半年能够正式通车运营。该线贯穿吴江汽车站、吴中汽车站和苏州火车站等客运站点，届时，苏州市吴江区居民将成为最大的受益者，吴江区将因4号线而与苏州主城各个区域的联系更加紧密，吴江人民逛主城，也会更加方便、快捷。