苍穹如洗，蓝宝石般的天空澄澈清粹，放眼眺望，巍峨的雪山连绵不断、伏亘万里，像一条古老巨龙盘旋天地之间，天幕下银峰雪色莹蓝，绒布冰川玻璃样透明，抬头便是刺破云霄难见真容的珠穆朗玛之巅。
雪域高原之上，群山掩映之间，一个个身着反光背心，头带安全帽，身上标着“CRSC”的建设者们正施工大干。“这么多年，盼望着，盼望着，在家门口坐上动车的梦终于快要实现了。”一位当地居民看着热火朝天的施工现场，由衷地发出感叹。
津信公司负责提供20站、改造40站的格拉段电源屏及现场施工任务，接到任务，津信公司立即组建“党员先锋队”“格拉项目突击队”，派出多名技术过硬的服务人员，前往现场进行设备调试工作。其中就有“全国技术能手”“东丽工匠”刘建超和“中央企业技术能手”陈安富，他们主要负责对青藏线上的最高点，同时也是世界铁路海拔的最高点的火车站唐古拉站和唐古拉北站的改造工作。
7月底，刘建超、陈安富、毛庆国就来到了海拔5千多米的唐古拉山口。“来到这的前两周，我压根无法长时间工作，只能靠着造氧机硬抗过去。”这是刘建超时隔5年第二次征战高原，连天的荒原，整日只能和碎石泥土为伴，正值酷暑的7月就得穿上防寒衣，剧烈的高原反应让刘建超头疼欲裂，呼吸困难，长期失眠加上寒风刺骨，饭菜不习惯，半个月的时间就已经让原本身体健硕的他，消瘦了十来斤。
当地天气变幻多端，每天暴雨冰雹过后，紧跟着就是一场大雪。裹在寒冷的被窝里，他还在思考如此恶劣的天气下，一定要保证施工顺利开展。在施工现场，改造作业人员提前将电源屏的屏间连线、电池连接线、端子压接等工作进行预制，对车站改造物料状况进行了核对，对车站设备摆放情况进行摸底调查，依据结果优化施工方案，做好施工准备。
清晨，“天窗命令已下达，各厂家做好准备。”随着施工负责人一声令下，各厂家工作人员迅速就位。津信公司技术服务队以最快速度按既定方案对电源屏进行改造施工，天窗时间3个小时，由于缺氧，作业人员气喘吁吁但一刻不敢停歇，眨眼的功夫时间将近，电源屏改造任务在紧锣密鼓中顺利完成，“天窗”作业正式结束，电源屏恢复正常。
8月8日，伴随着“轰轰，轰轰”烟花爆竹的巨响，响彻整个唐古拉山脉，红色的火苗随风摆动，映亮天空。唐古拉车站顺利开通，将津信的工匠精神书写在蓝天白云雪山之中。
自津信公司参建格拉段电气化改造工程以来，共派出包含经营人员、技术专家、现场服务人员共12名，分3批到达现场参与改造工程。这些征战高原的“津信勇士”发挥“缺氧不缺精神，缺氧不缺斗志”，迎难而上，以高度的责任感和使命感全力以赴保障工程建设顺利推进，为雪域高原早日实现动车梦而不懈努力！